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Bugatti Veyron Sang Noir : L'ultra exclusif 

La voiture la plus démoniaque du cosmos automobile, reviens cette fois encore dans une série limitée. Avec un prix, à coup sur, un peu plus prés des étoiles, la Sang Noir se différencie par sa carrosserie totalement noire avec des éléments en carbone apparents.

Quelques touches discrètes d'aluminium comme les rétroviseurs, la grille de calandre et les jantes, donnent à cette énième édition un aspect ''So chic, So class"".

L'habitacle déjà somptueux est livré dans une teinte orange, pour un contraste avec la couleur extérieur qui fait son petit effet. Limitée à 15 exemplaires destinés en priorité aux Etats-Unis, qui, les malheureux avaient raté la Pur-Sang, la Sang Noir fera partie des 300 modèles initialement prévus par Bugatti.

La marque aurait-elle du mal à vendre ses Veyron pour multiplier les ''hors séries''? Le problème ne semble pas le prix, qui devrait dépasser allégrement le petit million de l'originale, tout cela hors-taxes, bien sûr. Les caractéristiques techniques sont immuables, car les vitamines ne semblent pas indispensables.

Une Dodge Challenger à gagner!!!

Amateurs de design ou designer à part entière, sachez qu'un concours est organisé par MSN et Dodge. Le principe est simple: la personne qui aura ''customizé'' avec le plus de talent, la Dodge challenger R/T de base, et qui aura fait d'elle une voiture unique, remportera l'engin dans sa version noire avec boite 6 vitesses manuelle, d'une valeur de 30 000$. Plutôt intéressant comme initiative?

Si vous n'êtes pas convaincu et que seul les chevaux vous parle, sachez que le V8 Hemi cumule 375ch et que grâce au 'Track Pack', d’où est issue la transmission manuel, la Pony-Car dispose d'un differentiel à glissement limité.

Spada Codatronca : Un style particulier

Le célèbre designer Italien Ercole Spada, reconnu pour ses multiples créations (Aston Martin DB4 GT Zagato par exemple) présente la Codatronca, issue de sa maison de style. Un avion de 515 ch! Cette probable supersportive, intrigue et fascine.

De voiture exceptionnelle, elle n'a pas que le dessin. Son moteur V8 biturbo de 515ch à 6200 tr/min, son couple dément (96,8 mk/g à 4200 tr/min) ou le 0 à 100 km/h en 3,2sec et sa vitesse maxi annoncée à 340km/h(!) le sont tout autant… si l'on y croit. Dessinée à partir d'une plateforme de Corvette elle bénéficierait des versions avancées des trains et suspensions de la ''vette''.

Pesant 1380 kg et disposant d'une aérodynamique peaufinée, cette Codatronca TS (Turismo Sportivo), fera ses débuts au salon Top Marques de Monaco au mois d'Avril, avant son lancement prévu pour mi-2009. Italienne jusqu'au bout des ongles, elle sera montée à Turin par Spada VettureSport. Une version TSS allégée et disposant allégrement de 700ch devrait suivre.

Selon Autocar, Aston Martin construit actuellement une version de développement de sa One-77 . Jusqu'à présent, le modèle aperçu notamment à Villa d'este n'est qu'un prototype roulant de démonstration, pas un prototype de développement.

Selon Chris Porritt, le responsable du programme, la prochaine étape de la genèse de la One-77 est la construction d'une version de pré-production qui sera entièrement développée et réglée sur et pour le Nürburgring. Ensuite, la One-77 sera commercialisée à la mi-2010.

Pour l'instant, 40 commandes fermes (loin des 100 donc)ont été déposées, notamment en provenance de Chine. Chaque modèle prendra 3 mois et demi pour être construit.

La One-77 est aussi passée en soufflerie et ressort avec un Cx de moins de 0.40, à hauteur de celui d'une Porsche Carrera GT.

Reste maintenant à déterminer si la liaison entre One-77 et Nürburgring sera purement marketing ou si elle sera raffinée au point de permettre à la supercar de venir chercher un chrono sur la Boucle Nord de ce Ring. Si d'ici 7/8 mois, on n'entend pas parler d'un quelconque chrono réalisé, dites-vous alors qu'elle est très loin d'un 7'27 désormais épouvantail pour tous les constructeurs de supercar.